当下新能源中型车市场竞争激烈，消费者对于颜值、配置以及性价比的要求也愈发严苛。极狐阿尔法S5凭借运动时尚的年轻化定位以及务实且全能的产品力，自上市以来便备受关注。不久前，为持续巩固产品竞争力，新款极狐阿尔法S5正式上市。新车主要针对外观和内饰设计进行优化调整，另外配置水平也有提升，展现出了更强的竞争力。
上述官方指导价仅代表2026年3月27日的价格，如有变动请以官网为准
2026款极狐阿尔法S5共推出7款配置，相较2025款车型，虽然配置选择变少，但是价格区间有所下调，性价比更高。动力方面，新款车型在保留纯电版本的基础上，还提供了增程版本可选。本次选择对比的车型均为售价最高的顶配版本，以便能够更加直观地看出两者在配置层面的具体差异。
外观：细节精修 质感再升级
新款极狐阿尔法S5的整体轮廓基本延续老款车型主打的年轻运动基调，主要针对细节处进行优化。具体来看，新款车型的前脸线条更加简洁利落，前包围以及大灯组内部结构均有所调整，视觉质感得到明显提升。反观老款车型，无论是熏黑的大灯组还是前包围两侧的装饰件，都十分强调对于运动感的营造。
外部配置方面，新款车型增加了辅助驾驶灯，安全性表现更好。看似提升幅度不大，实则是由于老款车型的配置水平已经很高，提升空间确实有限。
尺寸方面，新款极狐阿尔法S5相较老款车型仅在车身长度上增加了66mm，视觉观感难以察觉。结合外观细节设计不难判断，这部分差异主要还是由于新老两款车型的前后包围造型有所区别，并非核心架构改变。至于车身宽度、高度、轴距以及轮胎规格，两者则完全保持一致。
新款车型的车侧及尾部变化相对较小，经典的熏黑灯组得到保留，视觉效果极具攻击性。对比来看，新款车型主要针对后包围样式进行调整，相较老款车型，不仅进一步丰富了视觉层次感，而且运动气息也更加浓郁。
内饰：设计更加简约 配置有所取舍
内饰部分，新款车型主要针对细节进行调整，包括方向盘以及中控台处的镀铬饰条均有所调整，显得更加简约精致。值得注意的是，新款车型取消了副驾驶前方手套箱，内凹处理主要是为了给副驾驶零重力座椅让出部分使用空间。
内部配置方面，新款车型换装了高通骁龙8775芯片，搭配容量更大的车机系统内存以及存储，硬件升级确实能够有效提升系统的操作流畅性。此外，新增的副驾驶零重力座椅以及主动式环境氛围灯也都亮点十足。不过，老款车型配备的面部识别和ETC装置在新款车型上并未得到延续，稍显遗憾。
动力：延续经典配置 续航里程小幅增加
动力方面，参与对比的新老两款车型均搭载双电机四驱系统。对比来看，虽然电动机参数保持一致，但是得益于更低的百公里耗电量，新款车型的CLTC纯电续航里程得到小幅提升，由老款车型的630km增至650km。
空间：并无明显差异 满足家用需求
乘坐空间方面，由于新款车型的轴距依然为2900mm，因此车内乘坐空间与老款车型基本保持一致。不过，由于新款车型的副驾驶配备了零重力座椅，因此这个位置的乘坐舒适性对比老款车型确实有所进步。
储物方面，新款车型的前排依旧配备50W手机无线充电板，虽然杯架样式有所调整，但是对于实用性影响并不大。至于中央扶手箱以及后排的水杯架，新老两款车型的设计则基本保持一致，能够满足日常使用所需。
新老款车型的后备厢容积完全一致，常规状态下均达到430L。虽然两侧后轮拱占用了些许空间，但是整体内部空间仍较为规整。后排座椅均支持比例放倒，能够进一步扩展储物空间，实用性表现可圈可点。
安全：补足缺憾 迎合主流趋势
安全配置方面，新老款车型均配备了丰富的主/被动安全配置，具备不错的竞争力。客观来说，新款车型在这方面并没有什么提升空间。
驾驶辅助配置方面，新款车型换装了最新的北汽元境辅助驾驶系统，支持城市路段以及高速路段的辅助驾驶。硬件部分，其不仅升级为双目前方感知摄像头，并且摄像头数量也增加到7个。此外，新款车型还增加了记忆泊车，辅助变道、辅助匝道自动驶出（入）以及信号灯识别这些主流功能。
总结：
综合来看，2026款极狐阿尔法S5在保留老款车型运动基因与空间实用性的基础上，通过细节优化以及智驾系统的全面升级，具备了更强的市场竞争力。毫无疑问，新款车型的整体表现明显更加均衡，增加的增程版本也进一步丰富了消费者的选择。不过，老款车型目前处于停产在售的阶段炒股配资公司站点门户，终端优惠力度颇具吸引力，消费者可以根据自身预算与实际需求灵活选择。
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